另一方面,XC90也不是一辆一成不变的SUV,沃尔沃在XC90车型上进行了很多创造性设计,如上图2004年XC90 PUV Concept和下图2005年XC90 Supercharged V8,就显示出这个北欧品牌狂野的一面。
【2005年 XC90 Supercharged V8】
2005年,沃尔沃推出XC90 Sport车型,它不但对外观和内饰进行了运动化的升级,还将底盘调校得更加适应激烈驾驶。搭载了4.4L V8、3.2L直6汽油发动机和2.4L直5柴油发动机,丰富了XC90的产品线。
【XC90 Sport外观】
【XC90 Sport内饰】
凭借优异的性能和可靠的质量,沃尔沃XC90成为许多探险科考团队的车辆。2006年4月,澳大利亚华裔科学家高世英先生自组车队,驾驶3辆未经任何改装的XC90,历时一个月,途中经过26个地区,全程11464公里,最终成功登顶海拔5200米的珠峰大本营。
【澳大利亚华裔科学家 高世英先生和他的XC90】
在此过程中,XC90优异的人机工学设计和T6双涡轮增压发动机为科考活动的顺利进行提供了坚实的保障。
【配合《第三极》拍摄的XC90】
2014年,沃尔沃XC90帮助中央电视台《第三极》摄制团队成功完成了在世界地理第三极青藏高原的拍摄任务。《第三极》是一部原生态记录并展现青藏高原人类生活状态的人文纪录片。作为栏目合作伙伴,沃尔沃XC90随摄制组在500多个日日夜夜里,累计转场拍摄行程超过5万公里,克服了高海拔地区严峻的自然挑战,顺利完成了拍摄任务。
【国产XC Classic】
虽然沃尔沃全新XC90已经在8月2日推向全球市场,但历经十二年风雨洗礼的XC90已成一代经典,为了延续XC90这一传奇车型,9月15日,被命名为XC Classic的国产XC90正式上市。动力方面,国产XC Classic搭载了一台2.5T涡轮增压发动机,其最大功率为162kW(220Ps),相比在售的进口XC90,动力上进行了小幅提升。新车是沃尔沃亚太在大庆整车厂的第一款车型。
编辑点评:全新沃尔沃XC90无疑是近期汽车界十分关注的车型,其突破的设计和先进的技术使XC90焕发了新的生命力。国产之后的XC Classic延续了已成为经典的XC90全部基因,动力还有小幅提升,相信这一代传奇SUV将继续留在我们的生活中。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。